Af Birger Agergaard
Seks tusinde sider med forslag til den næste kommuneplan er nu ude i høring. Frem til 14. september kan du finde forslaget på deltag.aarhus.dk og finde forslaget i menuen ”Vælg type”. Det er også her, du kan kommentere forslaget.
Kommuneplan 2025 er en overordnet strategi for den retning, som kommunen skal have. Det vil sige, at når der kan læses om f.eks. Løgten-Skødstrup, er det det ikke nødvendigvis noget, der SKAL realiseres, men rammer for, hvor der kan ske forandringer.
Der er usandsynligt mange bilag og tusindvis af sider til kommuneplanforslaget – dem er der ikke mange, der får sig pløjet igennem. Den bedste oversigt får du i ”Hovedstruktur” på ”kun” 279 sider.
Som noget specielt er der udarbejdet en byskitse for Løgten-Skødstrup byområde med en lille afstikker til Studstrup som den største landsby i postnummeret.
Du kan gå direkte til byskitsen her: https://aarhus.viewer.dkplan.niras.dk/plan/30#/140449
Vi bringer her nogle hovedpunkter fra byskitsen, som indgår i kommuneplanforslaget. Det meste er direkte citater fra kommuneplanteksten. Når der i teksterne står ”skal”, så er det kommunens ambition.
Grenåvej skal ændres
Den gennemgående Grenåvej skaber trafikproblemer i hele byen, med meget trafik, høj hastighed og dårlige overgange for gående og cyklister. For at skabe sikre trafikforhold og bedre vilkår for bløde trafikanter bør Grenåvej omdannes og tilpasses.
Grenåvej skal forvandles fra at være en barriere til at blive et forbindelsesrum med muligheder for ophold og grønne lommer, der væver byens funktioner sammen.
De tre knudepunkter (Bytorvet / Midtpunktet-skolen / Skødstrup Bymidte med kirken og stationen) skal omdannes for at skabe en æstetisk og rummelig oplevelse, der viser et skift i mobilitet, hastighed og brug. Her skal fodgængere og cyklister prioriteres.
Løgten Bymidte omlægges
Løgten Bymidte skal styrkes som et attraktivt knudepunkt for ophold, aktiviteter for unge, og for grøn mobilitet. Der skal skabes bedre vilkår for bløde trafikanter og samtidigt skal busstoppesteder og Løgten Station opleves som en del af Bymidten, med henblik på øget brug af den kollektive transport.
For at gøre bymidten mere indbydende, skal parkeringsarealer omlægges til opholdsrum og Grenåvej omdannes og tilpasses så det i højere grad er gående og cyklende, der er i fokus. Dette kan omfatte sikre overgange, forbedrede cykelstier og måske lavere hastighed for biltrafik.
Forbindelser skal styrkes, så bymidten bliver et naturligt mødested for handel, ophold og transit. Landskabet skal integreres i bymidten for at fremme handelslivet og øge byens attraktivitet og funktioner.
Bymidten skal være for alle. Forholdene for ældre bør forbedres, så de kan gå ture gennem byen og finde rekreative steder for pause. Derudover skal der skabes opholdsmuligheder for unge, som mangler steder at være efter skole og om aftenen. Området langs banen rummer potentiale for et grønt område for de unge og Natteravnene.
Knudepunktet Midtpunktet
Området er attraktivt, men rummer potentiale for flere aktiviteter og bredere alders- og målgrupper.
Området ved Kirkemosevej, for enden af fodboldbanerne, rummer gode muligheder for etablering af skaterbane, som lokalsamfundet har efterspurgt. Det nærliggende kuperede terræn, som i Kommuneplanen 2025 er udpeget til Vand- og Naturparker, byder på fantastiske udsigter over det omgivende landskab. Området kan styrkes som et rekreativt centrum, hvor forældre kan gå ture, løbe eller nyder landskabet, mens børnene deltager i aktiviteter.
Der skal være tydeligere adskillelse mellem biler, cyklister og fodgængere, så børn kan bevæge sig trygt. Tryggere overgange ved skolen og Grenåvej.
Det nævnes i komuneplanen, at lokalsamfundet ønsker en ny skole til udskoling, men ønsket er ikke imødekommet.
Flere stisystemer
Når man bevæger sig gennem byen, kan det være svært at komme ud i landskabet. Landskabet virker derfor mest som noget, man kun ser på afstand. Der mangler grønne områder og rekreative forbindelser.
Der er potentiale for skabe bedre forbindelser til områder som; det bevaringsværdige landskab mod vest ved Vorre Landsby, kystområdet ved Studstrup, herregårdslandskabet og skoven ved Vosnæs, samt nærområder som Hjelmager Skov og Lauritshøj.
Adgangen til Vorre, med fokus på sikkerhed langs Vorrevej, kan med fordel kobles sammen med Bytorvet og den kommende Vand- og Naturpark for at skabe en cirkulær rute.
Et vigtigt rekreativt område, som IKKE er nævnt i kommuneplanforslaget, er i øvrigt Skødstrup Søndersø og tankerne om bedre stisystemer og opholdsmuligheder.
Forbindelse til Studstrup
Fællesrådet har ønsket at få Studstrup med i byskitsen, da der er et stort flow af mennesker fra Studstrup til Løgten-Skødstrup, og den anden vej. Skødstrup Fællesråd og Studstrup Borgerforening har foreslået en busforbindelse, f.eks. ved at lade Linje 17 køre videre til Skødstrup. Det ønske er ikke imødekommet i kommuneplanforslaget.
I stedet skal forholdene for bløde trafikanter forbedres. Det foreslås at styrke forbindelsen mellem Løgten-Skødstrup og Studstrup ved f.eks. at forbedre forholdende for cyklister mellem de to byer og på lokalt niveau at etablere ordninger med samkørsel.
Oplandet skal kobles bedre op til busstop/letbanestop ved hjælp af bedre stiforbindelser.
Forslaget nævner endda, at der skulle være behov for delecykler og deleløbehjul!
Læs også vores artikel om, hvor der på sigt kan bygges i vores lokalområde
