Skip to content

Det sne-rene kaos

Af Birger Agergaard

Klokken er 7.50 en vintermorgen. Maskinstationen har lige været og ryddet Midtpunktets stisystem, parkeringsplads og ikke mindst kys-og-kør-zonen, hvor forældre til skolebørn sætter deres poder af.

Klokken 15 er al sne smeltet, når brugerne af Midtpunktet overtager parkeringspladsen.

Hvem tror du betaler regningen for snerydningen, som sidste år kostede omkring 50.000 kr., plus moms?

Forkert! Det er Midtpunktet, som betaler, selv om det er skolen, som drager nytte af, at børn kan sættes sikkert af, ikke mindst i kys-og-kør-zonen, der netop er etableret til skolebrug.

Det skyldes, at det er Midtpunktet, der har lejeaftalen på parkeringspladsen, selv om pladsen lige så vel benyttes af skolen som af Midtpunktets egne brugere.

”Det er absurd, at vi skal betale for snerydning om morgenen af hensyn til skolebørnene,” siger daglig leder af Midtpunktet, Iben Kierkegaard Sjørslev.

Hun har flere gange forsøgt at få Aarhus Kommunes vejafdeling til at overtage snerydningen. Men forgæves. Det er Midtpunktets ansvar, lød svaret. 

Fritidsbrugerne betaler
”Hvis ret skal være ret, tilsiger vores vintervedligeholdsforpligtelse ikke, at vi skal gøre det tidligt om morgenen, men det vil være fatalt for skolens brugere – hvis vi ikke gør det,” siger Iben med en bekymret panderynke.

”Men vi finder det dybt urimeligt, at denne udgift kan være så stor en post i vores økonomi. Siden Midtpunktet blev opført i 2012, er antallet af skoleelever steget voldsomt. Da aftalen blev indgået, var der 500 færre elever end i dag. Og formentlig også færre lærere. Slid på p-pladsens asfalt bliver også fuldstændig negligeret, og vi kan imødese en asfaltudgift på en halv million eller mere inden for de næste 10 år. Som det er nu, kan vi kun videresende udgiften til fritidsbrugerne af Midtpunktet, da det er Midtpunktets generelle indtægtskilde.”

Kommunens svar er hovedrystende
Sidst, hun rakte ud til kommunen, fik hun et svar, som får hende til at ryste på hovedet. Det lød:

”I forhold til at opretholde jeres vintervedligeholdelse, skal I ikke gøre mere, end hvad I er pålagt. Det betyder også, at hvis der en morgen ikke er ryddet for sne, så vil skolen ikke kunne benytte parkeringspladsen. Jeg vil derfor tage kontakt til skolelederen og meddele ham, at det ikke må forventes, at parkeringspladsen er ryddet for sne og/eller saltet. ”

Iben Sjørslev undrer sig over svaret:
”Kommunen har oprettet en kys-og-kør-zone på Midtpunktets parkeringsplads, og hvis den en vintermorgen er fyldt med sne, skal forældrene køre op ad Rosenbakken og benytte rundkørslen. Eller benytte Lærkebakken. Det bliver det rene kaos!”

Læs hele martsnummeret 2025 på PDF

Midtpunktet betaler for, at stien her og kys-og-kør-zonen er ryddet for sne hver morgen. Men senest fik man et overraskende kommunalt svar på den udfordring. (foto: Iben Kierkegaard Sjørslev)
Midtpunktet betaler for, at stien her og kys-og-kør-zonen er ryddet for sne hver morgen. Men senest fik man et overraskende kommunalt svar på den udfordring. (foto: Iben Kierkegaard Sjørslev)

Relaterede artikler

Som du kan se af kortet, gøres Berberisvej og en del af Grankrogen offentlig. Men hvad med de sidste 40 meter af Grankrogen, hvor der kun er seks grundejere?
Trafik & veje

Kommunen bøjer sig:

Bladet 8541 har flere gange skrevet om Berberisvej og Grankrogen, som blev anbefalet som skolevej, men som alligevel selv skulle betale vedligeholdelse og snerydning, da det er en privat vej. Grundejerne har følt sig dårligt behandlet og savnet lydhørhed om ønsket om at blive optaget som offentlig vej.

Trafik & veje

Læs dette, og slip for en bøde

Er du opmærksom på de nye fartbegrænsninger i 8541 – og er der tydeligt skiltet? Se dette eksempel fra Skovlundvej på strækningen fra Gartnergården til Grenåvej.

Her på Vosnæsvej skal cyklister og fodgængere ud på kørebanen. Fortovsprojektet er netop blevet udskudt – igen. Det samme med et fortovsprojekt på Hjelmagervej. (arkivfoto Birger Agergaard)
Trafik & veje

Fortove forsinkes: ”Meget skuffende”

Det er uforståeligt, at en by med 10.000 borgere og en skole med 1.300 børn stadig må undvære en sikker vej for fodgængere og cyklister, og dermed også en skolevej.