Hvem cykler 4.200 kilometer fra Skødstrup?

Familien stod parat med tårer og flag i San Sebastian.
Familien stod parat med tårer og flag i San Sebastian, da Tobias Damgaard kørte ind i byen.

Af Tobias Viskum Hougaard

Hvem cykler 4.200 kilometer for at udforske friheden? For mig begyndte eventyret i Skødstrup, hvor jeg bor med min familie og har trænet på de lokale veje i årevis. En stille, insisterende tanke blev til handling: Jeg sagde farvel til det trygge arbejdsliv og pakkede cyklen. Ikke som flugt, men som et bevidst valg om at slippe rutinen og lade nysgerrigheden rulle.

Med vinden i håret og modvinden som tro følgesvend rullede jeg ud af Skødstrup. Allerede på andendagen ramte jeg Sønderjylland – og lavede den klassiske fejl: 40 km uden kaffe, fordi jetboileren nægtede at samarbejde. Første koffeinfix blev på en tank i Jels, og humøret steg sammen med benenes tempo.

I Paris ventede min datter og croissanter på fortovscaféen.

Videre mod San Sebastián, hvor Trans Pyrenees Race No5 ventede: 1.900 km og 43.000 højdemeter – uden support, kun viljen som følgesvend. Allerede på førstedagen lavede jeg en fejl, der kostede 100 km ekstra, men valgte at fortsætte. Midtvejs blev jeg tvunget til en 180 km omvej, da bjergpasset ved Vielha-tunnellen ikke kunne bestiges med cykel.

Dag 5 - eller nat, burde vi nok skrive.
Dag 5 – eller nat, burde vi nok skrive.

Løbet blev gennemført på 8½ dage – i gennemsnit 230 km og 5.000 højdemeter pr. døgn, med kun fire timers søvn. Undervejs blev jeg mødt af bjergfolk, dotwatchere og hjælpsomme franskmænd, der delte kaffe og kiks, når kræfterne var små. På en nedkørsel mistede jeg næsten kontrollen – men slap med skrækken og en ny respekt for bjergenes kræfter. Hver top blev en sejr, hver dal en refleksion. Eventyret handlede ikke om at vinde, men om at fortsætte – også når planen brast.

To døgn efter målstregen sad jeg på torvet i San Sebastián med familien og nød følelsen af at være færdig – og sulten på mere. Benene var trætte, men glæden over at have gennemført var større.

Eventyret er ikke kun for cykelryttere; det er for alle, der tør slippe rutinen og søge det ukendte. Måske er det tid til at lade nysgerrigheden rulle – ud af Skødstrup, ind i livet.

Læs den mere udførlige beretning fra turen i denne PDF

Fakta om turen

  • Højdemeter: 65.000 hm (svarer til 492 gange fra Juelsø til Himmelbjerget)
  • Varighed: 36 dage – heraf 12 hviledage
  • Bjergpas: 31 krydsede i Pyrenæerne på “route de col”
  • Cykelløb: Trans Pyrenees Race No5 = 1.900 km, 43.000 højdemeter, unsupported – gennemført på 8½ dage
  • Overnatning: Alt fra camping, hoteller, skovbund, shelter, busskure og bjergbyer
  • Kalorier pr. dag: 4.500 kalorier
  • Udpluk af mad og drikke: 143 dbl. espressoer, 120 bananer, 40 colaer, 22 tortilla, 45 croissanter

Relaterede artikler

Kommuneplan-25-overview
Fællesråd

Dyk ned i kommuneplanen

Har du ikke lyst til at læse samtlige 6000 sider om kommuneplanforslaget, kan du måske nøjes med denne artikel!

Det her er både bevaringsværdigt og et herregårdslandskab. Men hvis Aarhus Kommune kan godtgøre, at tre store vindmøller på den grønne mark i midten af billedet ikke væsentligt forringer landskabets karakter, - ja, så må de sættes op
Energi og miljø

Vindmøllesagen:

Afgørelsen om vindmøller eller ej ved Vosnæs er udsat, fordi landdistriktsminister Morten Dahlin (V) skal afgøre tvisten mellem Syddjurs Kommune og Aarhus Kommune. Syddjurs har ikke følt sig hørt, selv om de fleste naboer til vindmøllerne bor i Syddjurs, og derfor har et samlet byråd nedlagt et såkaldt planveto i sagen.

European Energy siger, at der er relativt få naboer tæt på solcellerne mellem Skødstrup og Studstrup – til gengæld er der mange i Skødstrup, der vil kunne se direkte ned på solcellerne.(Arkivfoto Thomas Nykrog)
Ukategoriserede

Solcelle-planer lever endnu

Ny melding om solcellerne: European Energy er fortsat interesseret i at opføre dem mellem Skødstrup og Studstrup.