Af Birger Agergaard Foto Thomas Nykrog
Der var fyldt godt op i Midtpunktet, da 300 borgere ville høre 10 byrådskandidater gøre rede for, hvad de synes skal ske i Løgten-Skødstrup. Og hvad har de egentlig gjort for lokalområdet de seneste fire år, spurgte aftenens ordstyrer Jan Schouby, chefredaktør på Stiften.
To en halv times debat kan ikke refereres 100 procent her i bladet, så vi har måttet plukket i emnerne.
Et superkort resumé:
- Der skal sættes mere byggeri i gang, dog ikke ret meget. Flere seniorboliger
- Der er stadig flertal i byrådet for vindmøller ved Vosnæs
- Den kollektive trafik bør forbedres med lavere priser og hurtigere busser. Måske også bedre letbanedrift?
- Grenåvej skal fredeliggøres, mere tryghed for bløde trafikanter
- Der kommer ingen ny skole med det første
Løsner lidt op for byggeri
Skødstrup Fællesråd havde arrangeret vælgermødet, og formanden Inger Thranholm ønskede at høre, hvem der ville løsne op for den noget fastlåste boligudvikling i 8541:
”Mange bygherrer har planer, der kan skabe liv, og det vil give seniorer bedre mulighed for at blive i området. I stedet ser vi de gode skatteborgere suse forbi på motorvejen!”
Bag spørgsmålet ligger også, at mens der er masser af byggeprojekter inde i Aarhus, sker der ikke meget i fx 8541.
Svarene var positive, men så heller ikke mere. Rådmand for Teknik og Miljø, Nicolaj Bang (C:
”Jeg har også hørt nogen bruge udtrykket ”Udkantsårhus”, og i så fald har vi fejlet som kommune. Vi skal have fart på lokalplaner, så de højst tager to år, og vi skal have busser, der kører hurtigt ind til byen. Vi skal også bygge flere seniorboliger.”
Borgmester Anders Winnnerskjold (A) vil sætte flere penge af til lokalplanarbejde, og der skal udpeges arealer til boligbyggeri, dog ikke kun i Skødstrup.
Metin Lindved Aydin (Rad.) ser gerne, at der skal bo flere i 8541, også gerne en ny skole. Der skal ske mere for unge, eksempelvis med skaterpark ved Midtpunktet.
Jakob Søgaard Clausen (Danmarksdemokraterne): ”Der har været alt for meget fokus på store projekter i Aarhus Bymidte, nu er det oplandets tur. Der vil være markant færre børn i Løgten-Skødstrup, hvis vi ikke gør noget.”
Modsat sagde skolerådmand Thomas Medom (SF), at det er okay, at det ikke er gået så hurtigt i 8541. Der har været et stort pres på skolen, og den er et bedre sted nu. Medom ser dog gerne flere seniorboliger.
Bjørn Olsen (Alt.) var på linje og sagde, at der ikke skal bygges for enhver pris. Alligevel ser han gerne en ny skole, så den nuværende kan opdeles.
Martin Risgaard (Moderaterne) foreslog anderledes boformer, fx at ældre bor sammen med børnefamilier. Han sagde, at mange gerne vil flytte til 8541.
Gert Bjerregaard (V) ønskede også mere fart på lokalplaner og nye byggeprojekter, og så må midtbyen holde igen.
Men nu ved politikerne i hvert fald, hvad Skødstrup ønsker. For lokalområdet handler det også om at have borgere nok til at understøtte andre butikker end lige dagligvareforretninger.
Hvad med skolen?
Der blev snakket en del om læring, ”ro på skoleområdet” og ”frisætte skolerne”, men mindre om Skødstrup Skoles fysiske rammer og nedslidte legepladser, som Jeannette Baagø, formand for skolebestyrelsen, også spurgte om.
Medom nævnte, at skolen har udfordringer, men det er stadig en skole, som tilvælges af forældrene.
Søgaard Clausen sagde, at mens byrådet kan finde extra 200 mio. kr. til stadionprojektet, så er der ingen penge til legepladser.
To små fortove
Mens vi er ved det fysiske, så undrede Ib Andersen fra fællesrådet sig over, at ønsker fra fællesrådet bliver udskudt i årevis. Til eksempel er to fortovsprojekter ved letbanen (Hjelmagervej og Vosnæsvej) et 10 år gammelt ønske, som først bliver realiseret i 2029. Han mente også, at mens embedsmændene godt kender til sagerne, så ved politikerne sjældent, hvad lokalområdet prioriterer.
Søgaard Clausen kvitterede: ”Jeg kommer gerne på besøg. Der er stor forskel på midtbyen, hvor der kan findes millioner, og så her.”
Gert Bjerregaard foreslog konkret halvårlige møder med fællesrådet, hvor lokalvalgte politikere deltager. ”I skal bruge os til at lave politiske aftaler,” sagde han.
Bjørn Olsen ville gerne investere mere i kollektiv trafik og cyklisme.
Kvartersdrift på letbanen?
Dermed bevægede vi os over i trafikken. En studerende gjorde opmærksom på, at hans udgift til buskørsel sluger 40 procent af hans SU.
Det gav rådmand Nicolaj Bang mulighed for at sige, at tre oplandsruter (bl.a. 17-eren fra Studstrup) får sænket prisen til 15 kroner, og erfaringerne herfra kan eventuelt blive at gøre alle busbilletter billigere. Han pointerede også, at det ikke er nok at sænke prisen på de snirklede ruter – det skal være muligt at komme hurtigere ind til byen.
Peter Carlsen (fællesrådet og Erhverv 8541) ønskede besked om, hvilke partier der vil sikre kvartersdrift på letbanen – her kvitterede mange borgere med klapsalver. Men nogen klar besked fik han ikke.
Teknikrådmanden sagde dog, at der kommer flere tog til letbanen, hvad der også vil gavne Løgten-Skødstrup. Men resten af diskussionen gik mere på letbanens pålidelighed og forskellen på tog og BRT-busser.
En tilhører sagde, at mange tog ikke standser i Løgten, og så risikerer man at ende i Hornslet. Det er ikke i orden, sagde hun.
Girafhalsen
En tilhører ønskede tryggere skoleveje og generelt bedre forhold for cyklister. Det er ikke tilfældet i dag på Grenåvej, som han kaldte en lang girafhals. Den er faktisk 3,9 km. lang i byzone.
Her var panelet enigt: Der skal gøres noget mere ved Grenåvej. En del er på tegnebrættet, men der er behov for meget mere.
Dårligste sted til vindmøller
Politikerne havde forberedt sig på kritiske spørgsmål om vindmøller ved Vosnæs, og de kom da også. Steen Carstens, Studstrup, der selv er vindmøllemand og havde samlet data på virkelig mange vindmøller, nævnte at Vosnæs er det absolut dårligste sted ud af 3000 muligheder. Det fik han aftenens klapsalve nummer to for.
Pauline Boel, også Studstrupborger, havde også et indlæg, vendt mod placeringen ved Vosnæs.
Borgmester Winnerskjold svarede, at ”der er mange påstande fra begge sider” og fortsatte:
”Jeg synes det giver mening at sætte møllerne op. Vi skal have både vind og sol, så der skal også solceller op på tagene.”
Søgaard Clausen svarede, at der bliver tale om Danmarks største salgsoption, idet hele 51 ejendomme ligger så tæt på, at de skal tilbyde opkøb. Også Studstrup vil blive generet af lavfrekvent støj. Han så hellere, at hele Vosnæsområdet bliver til naturområde, så man også undgår kvælstofudledning til bugten, som i den grad lider.
Metin Aydin var ikke enig: ”Det med lavfrekvent støj er ikke fakta. Der er en enkelt forsker, der har været fremme med det, men artiklen fra ham er ikke peer-reviewed (bedømt af fagkolleger og derefter publiceret).
”Ikke for at provokere, men jeg mener, at der kan være plads til mere end tre møller ved Vosnæs,” sagde han også.
Gert Bjerregaard kaldte Vosnæsprojektet symbolpolitik al den stund, at Folketinget netop har afsat 55 mia. kroner til havvindmøller. ”Skulle vi ikke gå med i det projekt i stedet,” sagde han.
Kristendemokraternes Jens Jul Nielsen foreslog kernekraft i stedet. De nye typer anlæg kan ikke springe i luften, argumenterede han.
Det var Carsten Kruuse, Liberal Alliance, enig i: Der bør bygges et SMR-anlæg på Studstrupværket, sagde han.
Bugten og den grønne trepart
Anders Krabbe, Studstrup, spurgte til konkrete tiltag for Aarhusbugten, som han betegnede som død.
Miljø- og teknikrådmand Bang kunne åbenbare, at Den grønne Trepart for Aarhusbugten netop er ved at lande den første trepartsaftale, og der er planer om et stort stenrev på Mejl Flak. Han erkendte samtidig, at bugtens dårlige tilstand ikke er løst før om 20-30 år.
Bjørn Olsen og Thomas Medom sagde begge, at der skal gøres mere for at stoppe landbrugets udledninger til bugten.
