Vi spørger partierne om byudvikling og trafik

SOCIALDEMOKRATIET

Fokus på oplandsbyerne

Det planlagte byggeri i Løgten Bymidte lader vente på sig. Et byggeri som indeholder nogle seniorboliger, som i den grad mangler, specialbutikker, cafémiljø m.m.

Der er brug for, at når man bliver ældre og ønsker en mindre bolig og gerne vil blive i området, at vi får sat gang i byggeriet af seniorboliger.

Trafiksikkerhed i Løgten-Skødstrup er en kæmpeudfordring. Grenåvej skal ændres til at være en bygade, så der bliver mere trafiksikkerhed. Tidligere var det en gennemkørselsvej til Mols, hvilket er ændret.

Ca. 10.000 borgere bor nu i 8541 området, og der kører omkring 11.500 biler i døgnet på Grenåvej. Der skal etableres flere fodgængerovergange. Farten skal ned. Der skal være plads til cykler, ladcykler, løbehjul m.fl. på cykelstierne. Fodgængerne skal kunne bevæge sig trygt.

Jeg foreslår et stisystem i hele 8541 området, så det også kan være trygt for alle at bevæge os rundt i hele området.

Med Danmarks største skole og med over 1300 børn der skal i skole, skal der gøres noget ved trafiksikkerheden omkring skolen.

Vorrevej og Kirkemosevej er skoleveje. Der er ingen cykelstier eller fortove.

Det skal være muligt for borgere i Studstrup at køre med offentlig transport til Løgten-Skødstrup, hvor både lægehuset, Folkehuset og dagligvarebutikker er beliggende. F.eks. kunne bussen fortsætte fra Studstrup til Skødstrup.

Der skal kæmpes for udvikling og sikkerhed i 8541 området, og derfor stiller jeg op som kandidat til byrådet for hele området. Jeg bor selv i Skødstrup.

VENSTRE

Gode forslag i kommuneplan

Hele lokalområdet har udviklet sig eksplosivt over de seneste 10 år. Det er glædeligt, at så mange ønsker at bosætte sig her. Det sætter naturligvis store krav til infrastruktur og service – det gælder dagpleje, børneinstitutioner, folkeskolen, idrætsfaciliteter, seniorboliger, plejehjem m.v., og de trafikale udfordringer.

I Venstre ønsker vi en fortsat udvikling af vores fantastiske lokalområde, der er flere rigtig gode forslag i det nye kommuneplanforslag. Der er også glædeligt, at det endelig ser ud til at der kommer fortætning i Løgten Bymidte med butikker og nye seniorboliger. Området vil spille godt sammen med Siloetten og videreudvikle centerstrukturen. 

Bløde trafikanter

Særligt i myldretrafikken er der dagligt store trafikale udfordringer, der er mange farlige situationer, især for bløde trafikanter. Derfor er det afgørende, at byrådet lytter til fællesrådet og borgerne. I Venstre har vi brugt meget energi på at få etableret et ekstra spor i rundkørslen mod syd – her er der hver morgen lange køer. Vi er blevet lovet af transportministeren, at arbejdet går i gang i år.

Vi ønsker også større sikkerhed for de bløde trafikanter, ikke mindst skolebørn og seniorer. Derfor ønsker vi også en helhedsplan, og der er nu sat en undersøgelse i gang ved Teknik & Miljø om, hvilke områder det giver mening at sænke farten til 40 km/t. Der er mange bløde trafikanter, som hver dag krydser den meget trafikerede Grenåvej, derfor ønsker vi også at planen ser på nye fodgængerovergange, måske fysiske chikaner og bedre cykelfaciliteter.

SOCIALISTISK FOLKEPARTI

Brug for helhedsplan

Jeg forstår godt, at folk gerne vil flytte til skønne Skødstrup, hvor vi er i cykelafstand til strand og natur, by og kultur. Vi er godt dækket af offentlig transport. Vi har en velfungerende skole, bibliotek, hal og boldbaner. I SF synes vi det er godt at være på forkant med lokale institutionspladser og skolekapacitet, for det er vigtigt for sammenhængen i en by, at børn passes tæt på deres hjem. Derfor har vi også stillet forslag om mere lokal pasning. 

Løgten-Skødstrup vokser, og for SF er det vigtigt med en helhedsorienteret plan for, hvordan byen skal udvikle sig. Borgere, foreninger og virksomheder skal arbejde sammen med kommunen om, hvordan byen skal udvikle sig.

Der er mange forbedringer af infrastrukturen foran os. Vores børn skal komme trygt i skole. Tunnelen under letbanen er en stor forbedring, men vi skal gøre mere for, at Grenåvej bliver sikker for store og små trafikanter. Vi ønsker fx rigtige cykelstier langs Grenåvej helt fra Skødstrup begynder til Løgten slutter, og at hastigheden nedsættes på længere strækninger.

Vi skal gøre hvad vi kan for at få den gennemkørende biltrafik ud på motorvejen, som også skal støjdæmpes. Løgten har efterhånden fået et hyggeligt centrum, med lækker take-away og små spændende butikker. Der er gode parkeringsmuligheder. Vi foreslår at man lukker parkeringspladsen ved apoteket (bortset fra pladser til handicapparkering). Så kan vi få et rigtigt torv med træer og bænke, og måske endda et gyngestativ til børnene.

LIBERAL ALLIANCE

Stedmoderlig behandling

Skødstrup har længe stået model til en spændetrøje og stedmoderlig behandling fra planøkonomerne i Aarhus Kommune. Ikke nok med, at det smukke opland ved Vosnæs og Studstrup skal være parkeringsplads for vindmøller og solcelleparker, som ingen andre vil have. Næh, det attraktive byområde for børnefamilier i Skødstrup er også gennem flere år forment byudvikling og befolkningstilvækst.

Ambitiøse byggeprojekter med blandet bolig, erhverv og fritidsfaciliteter er skudt ned af den slet skjulte begrundelse fra Aarhus Rådhus, at det vil fordre en kommunal investering på flere hundrede millioner i ekstra skolekapacitet for tilflyttende børn. Penge, som kommunen ikke vil ofre på sagen.

Konstruktive forslag fra Skødstrup Fællesråd vedrørende trafiksikkerhed, cykelstier m.m. har skiftende rådmænd for Teknik og Miljø tillige ignoreret i årevis.

Liberal Alliance mener ikke, det skal ligge Skødstrup til last, at det socialdemokratiske hundredårsriges snævre perspektiv domineret af lejeboliger og tæt bebyggelse har svært ved at holde på børnefamilierne i og omkring Aarhus by.

Borgerne i Aarhus Kommune skal have mulighed for at udleve de fleste danskeres drøm om at eje deres bolig. Gerne i grønne, trygge og børnevenlige omgivelser.

Derfor vil Liberal Alliance arbejde for at løsne båndene i Skødstrups kommunalpolitiske spændetrøje. Det må planøkonomisk vægring ved opgradering af den lokale skolekapacitet, byudvikling og trafiksikkerhed ikke forhindre.

ENHEDSLISTEN

Væk med budgetloven

Vi i Enhedslisten drømmer om, at flere børnefamilier kan finde et godt hjem i Aarhus Kommune. At Skødstrup kan blive et sted, hvor nye generationer slår rødder, er afgørende for, at byerne udenfor Aarhus fortsat kan blomstre. Det kræver ikke blot bedre infrastruktur, men også boliger, som et bredt udsnit af både børnefamilier og andre har råd til at kalde deres hjem.

Men udviklingen må omfavne hele lokalsamfundet. Skolerne, fritidstilbuddene og fællesskaberne skal vokse i takt med, at byen gør det. Kun sådan kan vi sikre en velfærd, som vi stolt kan tilbyde vores borgere. Her spænder den statslige budgetlov desværre ben – en usynlig mur, der forhindrer os i at bruge de midler, vi har, til at skabe levende lokalsamfund. Vi ønsker, at Aarhus går forrest i kampen for at fjerne budgetloven.

For os er det afgørende, at det skal være trygt at vælge cyklen – hvad enten du er på vej til arbejde i Aarhus eller er et barn, der suser afsted til skole eller fritidsaktivitet. Vi vil fortsat presse på for at føre cykelhandlingsplanen ud i livet.

Men trygheden for de bløde trafikanter kræver også, at vi mindsker behovet for privatbilisme – for vi må være ærlige: den største fare for fodgængere og cyklister kommer fra bilerne. Derfor skal vi styrke alternativerne: bedre kollektiv transport, flere forbindelser – og ja, vi drømmer om, at den bliver gratis for alle i Aarhus Kommune. For når vi gør det lettere at vælge bilen fra, kan vi skabe en by, der er rarere, grønnere og tryggere for alle.

MODERATERNE

Investeringer – ja tak

Det betyder skoletilbud og infrastruktur. Ellers er jeg bange for at vi risikerer at skabe pres og ikke trivsel. Er det opfyldt, kan jeg og Moderaterne ikke se et problem i det. Jeg vil også gerne være åben for at se på hvilke investeringer der skal til, hvis det er nødvendigt fra byrådets side. En samlet udviklingsplan for Løgten-Skødstrup er ikke en dårlig ide. Det vigtigste for mig er en lokal forankring og at der er balance i kapaciteten. Det betyder at vi skal turde sige “ja” til nogle ting og “ikke endnu” til andre.

Bløde trafikanter

Det er utilfredsstillende, at løfter fra 2017 og 2021 ikke er fulgt op. Sikker trafik er en grundlæggende tryghed. Alt for mange steder i Aarhus Kommune er bløde trafikanter for udsatte. Derfor vil jeg og Moderaterne tænke bløde trafikanter ind i hvert projekt, der omhandler mobilitet og infrastruktur. Ikke bare i 8541, men overalt i kommunen. Naturligvis med en prioritering af de mest kritiske steder først. Ét fodgængerfelt på 4 km er ikke godt nok.

Vi er meget åbne for flere krydsningspunkter, lavere hastigheder nær skoler og børnehaver. En opgradering af belysning og cykelstier kan også meget vel være en mulighed. Vi vil gerne lytte. For os handler det ikke om symbolprojekter, men om reelle løsninger og hverdagsforbedringer.

DANMARKSDEMOKRATERNE

Nye udstykninger

Danmarksdemokraterne vil arbejde for nye udstykninger og fortsat udvikling af 8541. Kommunens oplandsbyer er en af vores mærkesager til kommunalvalget. Løgten-Skødstrup er en af Aarhus Kommunes attraktive oplandsbyer, og det skal vi i byrådet selvfølgelig fastholde og styrke. Derfor skal der være flere byggegrunde – både til parcelhuse, rækkehuse og lejligheder – så der er noget for enhver smag, og så ældre kan blive i lokalområdet i mindre boliger. Men det kræver selvfølgelig at skole, institutioner og infrastruktur følger med.

Trafiksikkerhed

Danmarksdemokraterne vil arbejde for bedre trafiksikkerhed i 8541. Det er en mærkesag for os at sikre trafiksikkerheden i kommunens oplandsbyer – og vi fik det også skrevet direkte ind i kommunens mobilitetsplan. Det forpligter byrådet. Det handler om politiske prioriteringer af midlerne, og det er en svær kamp i byrådet, hvor store projekter i Midtbyen har det med at stjæle fokus – og skattekronerne. Det vil vi lave om på. Trygge overgange, cykelstier, hastighedsdæmpning og bedre veje er vigtige for både børn, ældre og pendlere i Løgten-Skødstrup. Byrådet skal leve op til de flotte løfter, og det vil jeg gerne skubbe på for.

RADIKALE VENSTRE

Flere andelsboliger

Radikale Venstre ser et stort potentiale i en yderligere boligudvikling i postnummer 8541. Området er attraktivt for bosætning – men med udvikling følger også ansvar. Det gælder især i forhold til skolekapaciteten, som vi allerede nu må begynde at planlægge for.

Det er vigtigt for os, at udviklingen afspejler befolkningens behov og fremmer socialt og økonomisk bæredygtige løsninger. Derfor ønsker vi et varieret boligudbud, som inkluderer ejerformer, der er til at komme i nærheden af for unge og folk med almindelige indkomster. Vi vil især arbejde for, at der kan realiseres flere andelsboliger med begrænset personlig hæftelse – en ejerform, som kombinerer stabilitet, fællesskab og økonomisk overkommelighed.

Det er dog ikke sikkert, at det når at blive en del af Kommuneplan 2025.

Førsteprioritet til de bløde

Radikale Venstre mener, at trafiksikkerhed og grøn mobilitet skal være omdrejningspunktet for kommunens investeringer i infrastruktur: Det handler om at kunne bevæge sig trygt og grønt i hverdagen. Derfor er vi optaget af, at de bløde trafikanter – fodgængere og cyklister – får førsteprioritet.

Inden sommerferien godkendte vi anlægsprogrammet for trafikal infrastruktur, som er blevet til i tæt samarbejde med fællesrådene og indeholder projekter for over 227 millioner kroner. Men vi ønsker, at der afsættes endnu flere midler til opgaven – også hvis det betyder, at vi nedprioriterer store og dyre prestigeprojekter. Vi vil have en kommune, hvor børn trygt kan cykle til skole og hvor ældre kan færdes sikkert.

ALTERNATIVET

Gerne to små skoler

Vores vigtigste opgave er at skabe gode rammer for det gode liv. Det handler ikke om, hvor mange der bor i et område, men om området fungerer som en velfungerende helhed med plads til, at lokale fællesskaber kan udvikle sig og trives.

Borgerne skal have adgang til det, der giver en god og sund dagligdag – for eksempel skole, daginstitution, læge, tandpleje, lokale fødevarer og natur og kultur. Vi vil gerne fremme de nære, trygge rammer for børnene med små skoler og daginstitutioner. Hellere to små skoler end én stor.

Det sagt, så står byggeriet for 1/3 af Danmarks CO2-udledning. Derfor vil Alternativet reducere nybyggeri med 80% og stille krav til, at det, der bygges, skal være vigtigt og smukt og til gavn for borgerne. En evt. udstykning skal derfor være folkeligt forankret og med rigtig gode begrundelser, før vi mener, det er relevant at kigge på.

Jeg er forarget over, at byrådet har forsømt at prioritere en sund, sikker og tryg infrastruktur, hvor alle kan bevæge sig frit til fods og på cykel. Børn skal kunne cykle til skole og i fritiden, og de skal kunne lege på gaden i almindelige boligområder. Det er sundt og med til at udvikle dem som selvstændige individer.

Desværre har byrådet forsømt cyklismen og i stedet valgt at bruge pengene på at fremme privatbilisme. Det ønsker vi at ændre med en investeringsplan, hvor vi vil afsætte 100 mio. kr. om året i 10 år til at gøre Aarhus til en rigtig cykelby. Det inkluderer også bedre cykelstier og mere sikre veje i 8541.